Mai apare un nume chinezesc pe harta auto din România, iar de data asta vine cu patru SUV-uri din prima. JETOUR intră oficial pe piața locală cu X50, Dashing, X70 Plus și T2, toate pe benzină în prima etapă, iar România devine a doua țară din Uniunea Europeană în care brandul este prezent, după Polonia. Din 15 septembrie, mașinile vor putea fi cumpărate printr-o rețea inițială de 10 dealeri autorizați, iar gama locală poate fi văzută pe site-ul JETOUR România.
Noile SUV-uri JETOUR (galerie)
Dacă numele nu vă spune mare lucru, e de înțeles: JETOUR a apărut abia în 2018, dar are în spate ecosistemul Chery. Iar aici deja intrăm pe teren cunoscut. Chery este prezent oficial în România din 2025, iar Alex a avut ocazia să vadă și TIGGO 7 pe viu, într-un prim contact local. În paralel, mărcile chinezești continuă să crească pe piața din România, deci momentul ales de JETOUR nu pare deloc întâmplător.
Gama e suficient de variată cât să nu pară o simplă încercare de piață. X50 este SUV-ul compact de aproximativ 4,4 metri, cu motor 1.5 Turbo de până la 156 CP și cutie 6DCT. Dashing joacă mai mult pe cartea designului, cu siluetă fastback și până la 190 CP, iar prețul pornește de la 23.290 de euro cu TVA. Pentru familii există X70 Plus, cu șapte locuri, tot până la 190 CP și un preț de pornire de 25.590 de euro cu TVA.
Cel mai simpatic din gașcă mi se pare însă T2, genul de SUV care arată de parcă vrea să plece direct de la showroom pe un drum forestier. Are motor turbo de 2,0 litri și 245 CP, tracțiune integrală XWD, șase moduri de rulare plus un mod X și Intelligent Crawl Mode. În cabină apare și un ecran central de 15,6 inch cu Snapdragon 8155. Prețul începe de la 39.900 de euro cu TVA, deci aici nu mai vorbim de o marcă ce încearcă să câștige exclusiv prin eticheta de „ieftin”.
JETOUR mai pune pe masă și o garanție de 7 ani sau 150.000 km, plus o rețea de 10 locații în București, Brașov, Iași, Timișoara, Constanța, Oradea, Târgu Mureș, Buzău și Craiova. Până la final de 2026 sunt planificate 13–15 puncte. Brandul spune că a trecut de 2,5 milioane de mașini vândute global, iar seria T2 singură a depășit 570.000 de unități. Acum vine partea interesantă: piața românească e deja tot mai aglomerată cu SUV-uri chinezești, așa că JETOUR va trebui să demonstreze că are și personalitate, nu doar multe dotări și o garanție lungă.
